據報道，自8月以來的新一輪疫情共波及浙江、江蘇、湖南等共19省份（自治區、直轄市）49個城市，在疫情影響下，松茸等應季生鮮農產品也再次遭遇上行壓力。

在云南省香格里拉，8月正是松茸等可實用菌上市的季節，作為云南當地特產的典型代表，松茸運不出去會影響整個產業發展。云南省松茸協會會長湯希金介紹，每年6到9月村民早出晚歸每天在高原的深山里忙碌，希望當年有好的收成。今年受雨量驟減松茸產量本來就少，加上疫情影響導致運力減少，采到的松茸再不能及時發貨，將會直接影響農商戶的收入。

近幾年，順豐扎根云南、四川等松茸產區，推出松茸寄遞解決方案，包括建立預處理中心、啟用無人機運輸等方式助力松茸上行。針對今年的特殊情況，更是迅速行動，緊急調動自身“陸-鐵-空”資源，日均增加100余噸運力助力松茸出山。

據了解，真正新鮮的松茸運輸時效要求在48小時內，且溫度要維持在0-10度，如果路上耗時過長會導致松茸腐爛、霉變、起絨等。因松茸對運輸的高要求，空運是松茸上行的最佳運輸方式。而近日疫情反復，導致云南省內昆明、麗江兩大機場平均散航取消率已經達到50%以上，其中單日最高達到76%。湯希金會長介紹，疫情反復導致散航取消，松茸無法及時出省，當地的商家和藏民都將面臨松茸損壞造成的賠償。不僅如此，一定范圍的損壞對云南松茸的品牌也會有極大的影響。在這樣的情況下，如何將新鮮的松茸運輸出去，成了當地農商倍感焦慮的問題。

為助力疫情之下的農產品運輸，保障云南菌類產業正常運轉，8月5日，順豐航空正式開通“迪慶-昆明-深圳”松茸運輸全貨機航線，為松茸“飛”出去架起了空中橋梁。順豐速運云南區相關負責人表示，在疫情前，云南散航運力能夠運輸近300噸松茸，疫情發生后，散航運輸資源僅余94噸，有200多噸的缺口急需填補。對此，順豐方緊急在云南省內投入全貨機4架，覆蓋西南、華南、華東核心流向，日均提升運力100余噸；同時，順豐還調用近20個車次的高鐵，每日運輸近10余噸；同時還緊急調用了多輛冷藏車，將松茸從產區運至周邊省份機場緊急散貨，保障松茸在收寄點不囤積，提升寄遞時效。順豐利用自身“航空+高鐵+冷鏈車”的立體運輸模式，最大化保障了松茸產品的運輸時效與品質。

云南迪慶州對外經濟貿易有限責任公司負責人張學忠對此感慨萬千：“今年雨水稀少，導致松茸產量下降，每一顆松茸都彌足珍貴。疫情的反復更是雙重打擊，眼看著松茸寄不出去就要爛在自己手里了，好在有順豐幫忙。如今每天松茸都能正常運出去，收益和招牌都保住了。”被問到順豐在運輸松茸時的服務時，張學忠還表示：“順豐每年都為松茸開通特色生鮮運輸專線，無論是寄遞的時效，還是運送的服務質量，不同場景的需求都可以滿足。”

云南省松茸協會會長湯希金強調在當下的特殊情況下，云南松茸產業的正常運作離不開全社會全行業的共同努力。不管是農商企業、物流公司、松茸商戶，都在為保障云南松茸盡最大的努力，盡管困難重重，但只要全社會上下一心、并肩作戰，松茸“出滇”就有了保障！