慶元邁進“高速時代”

    2009年11月11日，閩浙19縣市齊聚慶元，共建海西浙閩邊際區域協作組織，共商建設海西大計。慶元確立了打造接軌海西橋頭堡和先行地的發展定位，提出構建“北承長三角，南接海西區，當好橋頭堡，謀求新跨越”對外開發新格局的戰略構想。

    2010年1月18日，隨著一聲爆破巨響，龍慶高速公路慶元段正式動工。這條“巨龍”，為慶元打開一條融入海西區的發展大通道。慶元，這個過去被邊緣化的小縣城從此邁進“高速時代”。

    此外， 55省道、54省道、慶景公路改建，衢寧鐵路等重大項目的謀劃、爭取，豐富、打通了浙西南入閩大通道，慶元昔日的發展劣勢徹底改觀。在交通地位上，慶元將從全省的神經末梢嬗變成浙閩兩省的交通樞紐地；在區位上，慶元將從浙江最南端的偏遠山區迅速提升位置，嬗變成浙江省融入海西區的橋頭堡和先行地；在發展目標定位上，慶元將由長三角的邊緣地，嬗變為長三角經濟區與海峽西岸經濟區兩大經濟圈的生態后花園和交集地。 

    區位優勢、交通優勢的不斷改善，為慶元在新一輪發展浪潮中贏得了機遇。慶元面臨的發展格局變化，可以說是“后衛改前鋒，迎面海西風”。

    依托區位、交通的帶動作用，慶元的產業發展能力也正不斷增強。近年來，慶元積極推動工業功能區塊建設，打造優勢發展平臺，生態工業的集聚集約集群式發展呈現出了勃勃生機。同時，依托生態優勢發展的生態農業、生態旅游業等產業，讓慶元優良的生態環境轉變為經濟發展的動力。

    在此背景下，慶元又提出了“一縣雙城”發展新格局——縣城通過“一溪兩岸”景觀帶建設，打造成宜居的、生態的、休閑的、養生的城市；屏都新區打造成“城市新區，產業新城”。以發展現代制造業為主的屏都綜合新區，集商貿、居住、教育、物流、市場等于一體，有效實現產業集群、要素集聚、人口集中，將成為慶元招商引資的主戰場、縣域產業升級的平臺、工業化與城市化有機融合的載體。

    一個大建設、大發展、大跨越的全新局面正在慶元展開……